源头
：守业邦

编纂丨海腰

图源丨极石汽车民间微博

纵然在全天下规模内 
，轻资企两也很难找到“极石汽车”这样不事张扬的产造车玩出花造车新权柄。

跟少数同行有所差距  ，个车搞定这家公司的年半老板昌敬少少在公竣事所讨论他的造车名目——最先泛起的是一个名叫“洛轲智能”的造车实体。

在往年6月份极石汽车的瞻仰产物信息在工信部存案以前 ，外界对于其的事实清晰简直为零。

从未做过宣发的轻资企两洛轲智能，在至关长一段光阴内连一张意见车的产造车玩出花照片都没果真过。

但如古人们信托了一个事实——只用了约莫两年半光阴 ，个车搞定已经乐成建树机械人公司“石头科技”的年半昌敬，就已经把他的瞻仰第一台新车推下线——以“极石汽车”的名义。

8月22日晚间
，事实极石汽车正式宣告了其首款车型“极石01”
，轻资企两定位于硬派越野SUV ，产造车玩出花售价34.99万起。个车搞定

这突破了对于“如今已经不适宜入场造车”的盛行说法
。

凭证睿兽合成提供的信息，迄今为止极石汽车（洛轲智能）一共实现为了5轮融资，并从投资者处取患了至少3亿美元的融资（其中有2轮融资未吐露金额）
。

在2022年初增长的B轮融资中 ，该公司的估值就抵达了20亿美元
。

这让其成为备受关注的造车“独角兽”
。

2022年7月
，洛轲智能的估值抵达了30亿美元。

最新一轮融资实现于往年2月尾 
，由头部投资机构腾讯投资以及IDG资本领投，详细融资金额以及对于应的估值金额未吐露
。

不外对于极石汽车来说，一线投资机构的加持，表明其“轻资产造车”的方式已经受到招供 。

功能惊人的轻资产造车

仅从融资金额角度看，极石汽车的造车功能堪称惊人。

有质料展现，这家最新的造车新权柄一共拿到了约莫5.4亿美元的融资 。

但这个数字不取患上民间证实 。

到当初为止，被睿兽合制品级三方机构收录的有详细金额的融资一共是2轮，一共是3亿美元。

不外纵然是凭证5.4亿美元这个数据合计 ，极石汽车拿到的钱也清晰低于造车新权柄的一些头部玩家。

凭证睿兽合成的信息，蔚来在推出第一款车型以前，就已经取患了数十亿美元的资金。

其中光是2015年的B轮融资 ，金额就抵达了5亿美元。

事实拿的钱少一些，不外也逾越了44亿元国夷易近币。

这让极石汽车突破了无关蔚来独创人李斌“造车需要400亿”的论断。

对于极石汽车来说
 ，让外界惊惶的另无意间功能。

最先的造车实体洛轲智能注册于2021年初，到如今只以前了约莫两年半光阴。

相对于而言，“蔚小理”从建树到第一款车下线，普遍都逾越3年 。

值患上一提的是，极石汽车中途可能还履历了一波相助过错的变更。

在去年年初 ，洛轲智能已经一周之外在芜湖注册了3家公司 ，分说波及汽车制作、技术以及销售营业 ，法定代表人均为散漫独创人
、CEO闫枫。

思考到奇瑞汽车在芜湖的重大影响力，当时外界普遍以为昌敬的造车名目可能将会抉择奇瑞作为代工相助过错 。

但最终，昌敬抉择以及魏桥守业相助，并把名目落户青岛
。

假如跳过这个阶段，极石汽车有可能更早宣告自己的第一款新车。

可能展现这家公司经营功能的另一个因素，在于产物选型。

极石01切入的“硬派越野”细分市场 ，堪称当下最热门的赛道之一
。

搜罗比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车、东风等多个主流车企，都妄想了响应车型。

在这其中，长城汽车的坦克系列车型 ，已经取患了大批用户——坦克品牌往年上半年卖出了差未多少6万台。

对于极石汽车来说 ，切中一个后劲市场显明是一个好新闻。

而且以及魏桥守业以及BAW相助，能以最快捷率取患上先天、推斲丧物 ，这也能省下良多钱 。

值患上一提的是，魏桥守业作为铝合金大王 ，近些年不断在谋求转型，其轻量化车身技术偏偏可能对于接极石汽车的需要，这让双方相互需要 。

一手有人 ，一手有钱

极石汽车可能在资金、光阴以及产物选型方面实现高功能，可能并非无意偶尔。

这可能跟独创人亲密相关。

在建树极石汽车（洛轲智能）以前 ，昌敬建树的石头科技已经大获乐成  。

石头科技上岸科创板后，股价最高挨近1500元/股，被股夷易近形貌为“纵容的石头”。

这让昌敬的身价也随之火箭般蹿升。

凭证胡润宣告的一个“全天下自食其力”富豪榜
，昌敬的财富抵达了180亿元国夷易近币。

昌敬由此深谙守业之道。

以是他组建了一个堪称业余的造车团队。

好比散漫独创人、CEO闫枫，已经在上汽总体、威马汽车等公司负责高管，熟稔智能网联技术。

另外在破费制作、能源零星研发等方面 ，也都招揽了来自传统车企的实力派人物 。

但最关键的仍是钱。

石头科技的乐成履历，让高榕老本等投资机构不惜于为昌敬的造车名目投下大批筹码
。

睿兽合成的信息展现，在洛轲智能注册3个月后 ，高榕老本 、北极光创投就凭证2.4亿美元的估值
 ，投资了昌敬的造车妄想  。

2个月之后的A轮融资 ，高榕老本不断加持
。

从那时开始，红杉中国 、腾讯、IDG等纷纭看好并投资昌敬的造车名目 。

一手有人，一手有钱，同时作为后发的造车新权柄，还取患了其余同行的履历
，以及中国智能汽车财富链突起的盈利 ，这让极石汽车妨碍颇快  。

“咱们长于整合财富资源  ，洞察用户的本性需要
，因此谋求极致的产物细节与用户体验。”洛轲智能在官网上如是展现 。

“瞻仰+事实”的合体 ？

尽管长于整合股源，并借此快捷部署产物，但极石汽车也有自己的中间技术。

这是一个被命名为“ROXMatrix”的零星，由ROX智能底盘以及ROX智能座舱组成
。

凭证民间介绍，这套零星可能具备更强的感知 、合计以及实施能耐 ，象征着其自己具备的关键技术便是对于车辆的智能化操作
。

当初尚不知道石头科技的机械人技术，可以为极石汽车带来多少多赋能效应 ，但思考到机械人也需要雷达以及智能操作技术
，两家公司可能会有一些协同效应。

假如能突出搜罗“ROXMatrix”零星在内的智能化长板，极石汽车就不至于酿成一个“组装厂” ，以及被喷成另一个内行造车。

不外极石汽车手里事实有多少多黑科技，可能还需要车子上市后能耐揭示患上加倍周全。

从吐露的果真信息看
，其智能驾驶也抉择了提供商方式 ，易航智能以及小马智行提供了技术处置妄想。

到当初为止 ，市场上对于这款车的品评辩说，更多会集于其硬派越野SUV的定位，以及以及路虎卫士
、瞻仰U8比力类似的造型妄想。

此外，由于搜罗增程器 、车内配置装备部署在内的部件又以及事实有所分割关连，特意是“大床房”的场景化营销话术
，又有人称这款车为“瞻仰+事实”的合体 。

对于用户来说，极石01的泛起确定是坏事 。

由于在以往，相似于奔流G级 、路虎卫士这样的方盒子造型越野SUV售价高尚 ，纵然是比亚迪的瞻仰U8
，也由于搭载了大批黑科技而定价超百万 。

坦克系列修正了这一点，并在市场上受到追捧。

极石01是否能在35万摆布的市场上成为一个大爆款 ，还需要往年三季度交车后能耐判断 。

但至少极石汽车走出了一条“轻资产造车”的新路 ，这给守业者
、投资者带来了定夺——当初的造车格式，还不是下场 。

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