2023年Q1，港股知行科技的自动营收同比削减130%。

从光阴线来看，知行科技的首轮融资来自事实汽车以及事实汽车的第一个投资人明势老本。据悉在2017年9月的第一天以及最后一天
 ，明势老本以及事实汽车分说与知行科技签定投资协议 ，合计注资1020万元，其后又经由股权转让投入255万元 ，上述两家投资人分说取患上8%以及7%的股份。IPO前，知行科技独创人宋阳当初直接持股23.9%；国家混改基金持有知行科技9.0%的股份
，为最大机构投资方；国中老本、HL Klemove以及明势终日职辩持有知行科技7.6%
、7.5%以及6.0%的股份。凭证知行科技的妄想，其将在往年第三季度前新设一条年产能逾越1,000,000台的iFC产物自动组装线 、增强新增的预期年产能约300,000台的测试线以及新置办一条年产能约600,000至700,000台的SMT破费线。客户、提供商双会集从产物来看 ，当初知行科技提供两条自动驾驶域操作器产物线 ：与Mobileye相助开拓的SuperVision；另一方面，知行科技自主妄想开拓了iDC产物系列以及iFC产物系列
 ，以知足种种OEM客户的迭代需要。前者是2018年 ，知行科技与Mobileye建树策略相助过错关连后
，相助推出的高端自动驾驶处置妄想。自主研发的iDC系列 ，开拓了先进的软件架构
，将高速自动驾驶功能以及低速自动停车功能集成在一颗SoC中。在2020年至2022年时期，知行科技合共交付超10万台自动驾驶域操作器。此外，Mobileye也是知行汽车自动驾驶处置妄想及产物的主要提供商。凭证招股书数据展现 ，2021年 、2022年及妨碍2023年3月31日止三个月 ，知行科技自觉卖SuperVision™发生的支出分说为8600万元 、12.49亿元及3.48亿元 ，分说占同期总支出的48.3%、94.2%及96.5%。于往绩记实期，知行汽车主要向Mobileye推销用于SuperVision™处置妄想的自动驾驶域操作器的根基版本；及用于知行汽车iFC产物的EyeQ®系列SoC。除了提供商高度依赖Mobileye之外，知行科技的客户也颇为会集。2020年10月，知行科技以及祥瑞汽车开始相助研发L2++级自动驾驶处置妄想及产物 。自此 ，知行汽车成为祥瑞总体自动驾驶处置妄想及产物（特意是其极氪系列）的主要提供商之一 。值患上留意的是，知行科技2022年支出极为亮眼，其中绝大部份的支进去自知行科技第一大客户祥瑞总体。妨碍2021年及2022年12月 31日止年度，知行汽车来自祥瑞总体的支出分说为9450万元及12.78亿元，占同期总支出的53%及96.4% 。展现出清晰的大客户依赖症后 ，知行科技需要向其余主机厂要定单。招股书展现，除了吉平以及祥瑞控股的极星外 ，当初知行科技还取患上其余12家OEM的定点函 ，搜罗吉上汽通用五菱 、长城汽车、奇瑞汽车 、东风汽车等，产物量产定点车型近30款 ，可是来自祥瑞的支出占比着实过高
。知行科技对于外提供的中间产物主要运用于汽车前装规模，客户也均是汽车主机厂 。凭证招股书  ，知行科技自前五大客户所患上支出合计分说占其总支出的84.2%、92.1%以及99.4%。