Pinarello品牌的发售“专一”还能走多久 。

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，营年作者：孙裕，半营守业邦经授权宣告 。收利

Pinarello，润双LV总体正式涉足体育财富后的发售第一个品牌 ，在经营六年后 ，营年抉择将其发售。半营

据《金融时报》报道
，收利Glencore PLC GLNCY的润双前首席实施官Ivan Glasenberg即将笼络Pinarello 80%的股份 ，估量生意于6月尾宣告，发售之后品牌估值为2.5亿欧元（约2.7亿美元）。营年

Pinarello降生于1952年 ，半营由前意大利职业自行车运规画Giovanni Pinarello建树，收利1957年扶助了第一个车队——当地的润双Padovani，1960年开始涉足扶助大型职业自行车车队 。

意大利自行车品牌并良多 ，Castelli、Sidi等出自于此。Pinarello在自行车行业突起的原因，很大水平来自于多个车队以及车手骑行它拿到冠军  。1975年 ，第一次有车手骑着Pinarello取患上环法自行车赛冠军 ，日后Pinarello扶助了一些顶级自行车队  ，名声逐渐打响。

除了环法，环意赛 、环西班牙赛、奥运会公路赛等天下级角逐中都有选手骑着Pinarello赢患上冠军，其中最驰名的便是因杜兰（Indurain） ，他在环法不断五次拿到冠军都是以及Pinarello相伴 ，而且还拿下奥运会计时赛等多项赛事的冠军。Pinarello在1994年为Indurain焊接的环法自行车架，也是最后一辆赢患上环法的钢制自行车 。

在冠军车队以及选手的张扬下，Pinarello逐渐成为头部自行车品牌，目的受众也是高端群体。公路自行车外 ，该公司还相继推出越野山地车 、电动自行车、都市自行车等规范 。2023年推出的Nytro E公路自行车，最贵的型号售价1.3万美元。

自行车之外 ，Pinarello还同时经营奢华度假以及遨游品牌Pinarello Travel以及Pinarello Granfondo "La Pina"。

2016年12月，LVMH总体旗下私募股权公司L Catterton宣告笼络Pinarello
，Pinarello前老板Fausto Pinarello保存19.79%的股份，不断负责公司董事长
。

L Catterton北美削减基金的规画合股人Michael Farello说：“凭仗其丰硕的资产以及卓越的规画团队，Pinarello已经不断10多年实现两位数的支出削减。咱们将在这种削减以及乐成的根基上 ，自动不断扩展Pinarello品牌以及资产。”

在笼络前，LVMH始终不涉足过体育规模 。凭证Pinarello的果真文件 ，Pinarello Holding在2015-2016财年的支出抵达5200万欧元 ，其中90%来自于外洋市场，公司在全天下50多个国家展歇营业，每一年破费3万辆自行车以及车妄想，营收的4%用于研发。

Pinarello被大总体笼络后，歇业支出水涨船高 ，在妨碍2022年6月30日的一年中，其歇业额同比削减24%，抵达8400万欧元 ，净利润削减30%。Pinarello首席实施官Antonio Dus以为 ，歇业额削减是由于疫情后破费者对于高端自行车需要的削减，而Pinarello估量在妨碍2023年6月30日的财报中也会有相似削减
。

Technavio数据预料 ，从2022年到2027年 ，自行车市场规模将削减至227亿美元 ，全部市场朝着极其晃动的倾向睁开
，而Pinarello从以前到如今营收也坚持着较好的趋向 ，此时L Catterton将Pinarello发售约莫率是想高位动手变现，也简直可能排汇到投资者出高价。

意大利媒体Nord Este Economia报道，往年1月，L Catterton就启动了发售Pinarello 80%股份的妄想。凭证此前协议，Fausto Pinarello可能在3月尾条件出第一次报价
。他在接受意大利商业媒体采访时展现：“一个投资基金在6年后想并吞是很个别的。我正在以及一个信托这个名目的过错一起思考这个想法。我以为咱们可能做患上很好。自行车制作业可能商业化经营，我违心不断把这一点传给后世。”

《金融时报》称 ，Glasenberg笼络后 ，Fausto Pinarello所持有的股份将以及以前相同。Glasenberg也是自行车行动喜爱者 ，在此前投资了自行车服饰品牌Q36.5，这个品牌扶助了Q36.5职业自行车队 。

在L Catterton笼络之初，良多人以为LVMH只是想借助Pinarello的品牌影响力 ，将其打组成一个高档的行动生涯方式品牌，就像它当初笼络了Berluti后，在Berluti高端定制鞋的光环效应下，推出了一些系列的男装品牌。但如今看来并无如斯 ，Pinarello依然专一在自行车的研发降级上，这可能也与Fausto Pinarello对于公司营业的规画无关
。

不论哪一个投资者最后笼络Pinarello，在之后的睁开道路下 ，不论是否要再拓展其余营业线，最至少对于自行车的研发降级不会修正，事实这是Pinarello的根基，也是它赚钱的关键。

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